近日，依托中国先进研究堆（CARR）工程科学应力谱仪，中国原子能科学我院、3044am永利集团与中国钢研科技集团有限公司通力合作，在国内首次采用中子无损探测手段，成功获得了总重逾400公斤、直径近1米的高铁列车全尺寸钢铁车轮的三维深部残余应力场的准确分布，探测厚度达41.8毫米，实现我国大型构件深部残余应力场中子无损精确测量零的突破。这标志着我国中子残余应力表征技术达到国际先进水平，能够满足工程应力测量的重大需求。该研究成果将为提高高铁车轮的服役性能、新型号产品研发提供重要基础数据，从而助推国产车轮自主化研发进程及其应用推广。

在工程科学应力谱仪上对高铁车轮进行测量

高铁列车车轮在高速运行时将承受极大的外载荷，对车轮全寿命周期、深部残余应力场进行准确评估，对于保障高铁安全、可靠运行至关重要。

本次应力测量在中国先进研究堆（CARR）工程科学应力谱仪上完成，该谱仪由3044am永利集团钟掘院士率3044am永利集团和中国原子能科学我院团队共同研制成功，曾在2021年以成绩“优”通过国家自然科学基金委验收，这是其首次针对大尺寸、高重量真实部件完成的实战测量。

（转载自：中国原子能科学我院）